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從目前挖掘的古沈船中，發覺的文物有很多驚人類似。一是古沈船均爲宋代商船，二是古陶瓷産物比例很高。專家認爲，若是將這條海上商業之譽爲“海上古絲綢之”，不如稱其爲“海上古瓷器之”更切當。

新發覺的沈船遺址有：華光礁，華光礁Ⅱ號，華光礁Ⅲ號，華光礁Ⅳ號遺址；玉琢礁，玉琢礁Ⅰ號，玉琢礁Ⅱ號遺址，玉琢礁Ⅲ號遺址；北礁，北礁Ⅵ號沈船遺址，北礁Ⅶ號沈船遺址，北礁Ⅷ號沈船遺址，南海大量古沈船探秘海北礁Ⅸ沈船遺址。

宋代古沈船“南海1號”是迄今爲止世界上發覺的年代最早、船體最大、保留最完整的古代近海商業商船，對研究我國汗青上主要的對外商業通道——“海上絲綢之”的汗青，以及我國的制船史、陶瓷史、帆海史都有極爲主要的科學價值。

禦溫泉國度博物館水下考古研究核心從任張威接管本報記者電線號”沈船遺址挖掘工做期間，他們還別離對華光礁、玉琢礁、北礁進行了考古查詢拜訪，新發覺沈船遺址十余處。

古沈船中爲什麽宋代船只最多？汗青學家告訴我們，因爲西夏阻隔了西北的絲綢之，加上經濟核心的南移，從宋朝起頭，東南沿海的口岸成爲新的商業核心。唐朝期間，全國僅設有市舶司，擔任外貿事務。宋朝正在、上瓷器之-北礁沈船遺址、、、、密州、華亭海，共設了7個市舶司，從大量的進口貨色中獲得稅收。1131年到1162年，南宋海上商業稅收已達200萬貫，約占全國財務收入的百分之六，對宋代經濟繁榮起了主要。宋朝海外商業分運營和私商運營兩種體例，此中民營外貿又占大。木風帆遠航，翻沈幾率天然也多。考古專家告訴我們，他們從大量文物中獲得證明。

廣東陽江的海陵島，距“南海1號”古沈船打撈現場只要18海裏的旅程。正在陽麗的日子裏，坐正在島上新建的不雅景台上，用高倍千裏鏡能清晰地看到海上的打撈現場。很多考古專家雲集島上，正正在參取古沈船的考古研究。

國度博物館水下考古研究核心從任張威接管本報記者電線號”沈船遺址挖掘工做期間，他們還別離對華光礁、玉琢礁、北礁進行了考古查詢拜訪，新發覺沈船遺址十余處。

記者目前正正在廣東陽江海域“南海1號”古沈船打撈現場采訪，浩繁考古專家雲集海陵島，參取古沈船的考古研究。不少專家認爲，取其將這條海上商業之譽爲“海上古絲綢之”，莫如稱其爲“海上古瓷器之”更切當。宜蘭童玩節

宋代建船業是如何的情景，這些船只又是從哪個處所制出來的？一些讀者關心這些汗青，有人給記者打來德律風扣問。史料記錄，宋朝制船手藝程度是其時世界之冠。宋神元豐元年(1078年)，制出兩艘萬料(約600噸)神舟。1974年正在出土一艘宋代古船，北礁沈船遺址有13個隔水倉。一兩個隔水倉漏水，船也不會沈。隔水倉手藝，經馬可·波羅引見，傳入歐洲。